又换了个名字第三次来华!捷尼赛思G70上市这回能坚持多久?

10月29日,韩系高端车品牌捷尼赛思旗下的中型轿车G70正式上市。新车共推出三款车型,售价区间为24.98万元~35.50万元。

从G70的定位来看,是要剑指奔驰C级参数图片)、宝马3系奥迪A4L的感觉。不过,虽然是进口定位的G70,品牌影响力却远不如BBA。

单就价格来看,G70的售价区间明显与BBA拉开了差距,大有“以价换市”的示弱姿态,但同CT4等二线豪华车比起来仍算不得一个很香的价格。

外观方面,G70采用了与G80相似的造型风格,大尺寸的钻石形进气格栅很有辨识度。

车身尺寸方面,新车长宽高4685/1850/1400mm,轴距2835mm。这样的车身尺寸,在同级车市场并没有优势。

甚至有网友认为,捷尼赛思G70车身长度不到4.7米,还不如低一个级别的大众速腾、吉利星瑞看起来大气。对于偏爱长车身的国内消费者来说,G70的车身长度是个硬伤。

由于捷尼赛思G70的设计风格偏于运动,在乘坐空间方面并没有那么理想,后排空间相对局促了些。

对标如今普遍加长的豪华中级轿车,G70在乘员储物空间都不具备优势,而哪怕是对标标轴的对手也很难讨到什么便宜。

进入车内,偏向驾驶员的驾舱设计很有跑车的风格,仪表尺寸为8英寸和12英寸,中控屏标配10.25英寸,在视觉上还是显得有些小。

动力方面,三款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。最大功率245马力,最大扭矩353牛米。

在目前的国内车市中,能够同时兼顾2.0T、8AT与后驱的豪华中型轿车并不多,这令捷尼赛思G70收获了不少好感。

稍微了解一些捷尼赛思品牌的人,都知道这个品牌是隶属于韩国现代汽车的。而韩系车目前在国内的市场表现,不容乐观。

任何一个豪华品牌的背后,都需要一个强大的基础认知作为支撑,而现在韩系车在国内市场的处境,恰恰就是捷尼赛思最大的短板。

早在2008年的时候,捷尼赛思就以“劳恩斯”这个品牌进入中国市场,凭借着旗下的劳恩斯以及劳恩斯-酷派两款车型,给人们带来了耳目一新的感觉,但是好景不长。

产品过于单一是捷尼赛思第一次尝试进入中国市场的最大败笔,导致很多用户并不知晓这款车型,甚至对这个品牌一无所知。

2015年的时候,捷尼赛思又以“捷恩斯”这个名字再次进入中国市场,仅靠一款车型苦苦支撑,始终难以立足。

“你好,中国。”今年4月初,捷尼赛思在上海通过数千架无人机打出口号,宣布重返中国市场。

不过,进入中国市场半年,捷尼赛思交出的销量成绩单并不理想。今年4~9月份,捷尼赛思在华的总销量为61万辆。

捷尼赛思在国内总共有两家4S店,一家在上海,一家在成都。经销网点少,不仅维保售后不便,而且相关费用高昂。

虽然也是豪华汽车品牌,不过以捷尼赛思在国内的品牌影响力不要说竞争BBA,能不能对抗二线豪华的凯迪拉克、林肯、沃尔沃还要打个问号。

在当前的国内豪车市场竞争格局中,BBA第一阵营地位难以撼动,二线豪华车阵营沃尔沃、凯迪拉克、林肯等的竞争同样日趋激烈。

上有宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L,下有沃尔沃S60L、凯迪拉克CT4以及捷豹XEL,捷尼赛思G70想要夹缝中生存,真的很难。

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